Les règles du jeu du développement urbain bruxellois sont formulées dans plusieurs outils réglementaires et/ou stratégiques, à portée régionale ou communale.
La friche ferroviaire de la Gare de l’Ouest, traversée par le chemin de fer qui partage en deux la commune de Molenbeek-Saint-Jean, offre un potentiel de développement exceptionnel. Le redéploiement de ce site, très bien desservi par les transports en commun, est en cours d’élaboration dans le cadre d’une stratégie territoriale soutenue par un Plan d'Aménagement Directeur (PAD) et un Contrat de Rénovation Urbaine (CRU).
La Gare de l’Ouest est un vaste site de 13 hectares, s’étendant sur près d’un kilomètre de long. Zone d’Intérêt Régional (ZIR), cette ancienne gare de marchandises constitue la charnière entre deux parties de Molenbeek-Saint-Jean : l’Est, fortement urbanisé et au bâti ancien, et l’Ouest, fruit d’un développement plus récent.
La mobilité, un atout du quartier
Depuis la rénovation de la station intermodale « Gare de l’Ouest », la réorganisation du réseau de métro en 2009 et la création d’une halte SNCB, ce quartier est l’un des mieux desservis par les transports en commun en Région de Bruxelles-Capitale (métro, bus, tram, train).
Une étude pour imaginer le futur du site
Une étude de définition, approuvée en octobre 2015 par le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, a permis de dresser un diagnostic du site et des quartiers riverains, en identifiant les besoins en matière de logements, d’équipements scolaires, d’activités économiques, de mobilité ou encore de paysage. Elle a également formulé des recommandations urbaines pour le développement futur du site.
Un plan d’aménagement ambitieux
Suite à l’étude de définition, un Plan d'Aménagement Directeur (PAD), piloté par perspective.brussels a été élaboré par l’équipe Taktyk (paysage)/Alive Architecture (gestion transitoire)/51N4E (architecture), associé à Abo et Tractebel (étude des incidences). Ce plan accorde une attention particulière à l’aménagement de l’espace public et au paysage.
